OLEJ NAPĘDOWY

Olej napędowy nieprzerwanie dopływa pod ciśnieniem około 3,5 kG/cm8 jednocześnie do studzienek dopływowych wszyst­kich pompo-wtryskiwaczy. Po przesączeniu się przez wkład­kę filtrującą olej napędowy przenika kanalikiem promienio­wym i kanalikiem pionowym do przestrzeni pomiędzy cylin- derkiem a tulejką odbijającą, zwanej komorą przelewową pompo-wtryskiwacza . Znaczna większość oleju napędowego wydostaje się następnie kanalikami w obudowie do studzienki odpływowej i po przeniknięciu przez wkładkę filtrującą powraca z pompo-wtryskiwacza przewodem nad­miarowym do zbiornika paliwa. Podczas pracy silnika ko­mory przelewowe porripo-wtryskiwaczy są stale całkowicie wypełnione olejem napędowym, który intensywnie przepłu­kuje ich wnętrza.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)