PO ODERWANIU SIĘ IGLICY

Po oderwaniu się iglicy od gniazda olej napędowy tłoczony pod wysokim ciśnieniem usiłuje natychmiast wydostać się z wnętrza rozpylacza do komory spalania. Jednak początko­wo dławik iglicy przesłania jeszcze przelot głównego kanalika wylotowego i paliwo wytryskuje przede wszyst­kim dość silnym strumieniem przez skośny kanalik wylo­towy. W okresie tym, tzw. wstępnego wtryskiwania, z kanalika głównego wyłryskują również drobne ilości oleju na­pędowego (podobnie jak z dławiącego rozpylacza czopiko­wego), lecz wydostające się przez główny kanalik paliwo intensywnie się rozprasza i nie dociera w głąb komory spa­lania .

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)