PODCZAS PRACY SILNIKA

Ponieważ jednocześnie tłoczek regulatora przesłania coraz bardziej wlot kanalika nadmiarowego, wywołuje to podwyż­szenie się ciśnienia w komorze upustowej. Podczas pracy silnika omówione przebiegi nieustannie _ się powtarzają, a drążek sterujący wykonuje drobne poosiowe ruchy drga­jące.Podczas wciskania lub zwalniania pedału przyspieszenia układ przeniesienia wsuwa tłoczek regulatora w głąb drążka sterującego lub przemieszcza w przeciwnym kierunku. Powoduje to natychmiastowe podwyższenie się lub obniżenie ciśnienia w komorze upustowej, w wyniku przysłonięcia lub odsłonięcia wlotu kanalika nadmiarowego.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)