POOSIOWE PRZESUWANIE

Wskutek poosiowego przesuwania drążka sterującego zmienia się wolny przelot w kalibrowanym kanaliku, a więc słabnie lub
wzmaga się dławienie przepływu oleju napędowego z komory upustowej do komory zasilania.  Sprężyna regulatora, znajdująca się wewnątrz przedniego czopa ślizgowego suwaka tulei upustowych, usiłuje wciąż oddalić suwak wraz z tulejami upustowymi od środkowego członu obudowy, czyli zwiększyć dawkowanie. Wewnątrz wnęki tylnego czopa ślizgowego suwaka panuje stale ciśnienie zasilania, ponieważ przestrzeń ta poprzez kanaliki w płytce zaślepiającej połączona jest z komorą zasilania.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)