PRZEWIDZIANY SPOSÓB

Spośród rozpylaczy otworkowych obecnie w osprzęcie samochodowych silników wysokoprężnych najczęściej . spotyka się symetryczne rozpylacze wielootworkowe, a rzadziej jcdnootworkowe. Rozpylacze asymetryczne stosowane są w nielicznych silnikach. Natomiast rozpylacze kryzowe i płytkowe wyszły już prawie z użycia. Rozpylacz czopikowy wyróżnia się charakterystycznym wykonaniem iglicy, zaopatrzonej w specjalną końcówkę — tzw. czopik . Ponieważ czopik w z góry przewidziany sposób przesłania przelot symetrycznego kanalika wyloto­wego w gnieżdzie, w odróżnieniu od rozpylacza otworkowego iglica rozpylacza czopikowego steruje sposób rozpraszania się wtryskiwanego paliwa. W czopiku iglicy rozróżnia się dwa elementy.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)