REGULOWANIE INTENSYWNOŚCI

Ponieważ jednocześnie kończy się dopływ oleju napędowego z komory tłoczenia, swobodny tłoczek przez otwarty już zaworek cy­lindryczny przepycha olej napędowy kanalikiem obejścio­wym — spod siebie do komory sprężyny. Sterowanie dawkowaniem polega na regulowaniu intensyw­ności przepływu oleju napędowego do przestrzeni nad swo­bodnym tłoczkiem. Im silniej zawór iglicowy dławi przepływ paliwa, tym mniej oleju napędowego przenika do komory sprężyny powrotnej swobodnego tłoczka i tym mniejsze jest więc dawkowanie.Zadania rozdzielacza spełnia główny tłoczek, który wy­konując ruchy posuwisto-zwrotne jednocześnie obraca się z prędkością obrotową wałka kułaczkowego, czyli dwa razy wolniej niż wał korbowy silnika (czterosuwowego). Wy­magane ciśnienie zasilania utrzymuje zębata pompa zasi­lająca, wbudowana w pompę wtryskową.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)