ROZPYLACZ ZAMKNIĘTY

Rozpylacz zamknięty, pracujący według zasady działania zaworu przelewowego; połączenie pomiędzy przewodem wysokiego ciśnienia i komorą spalania istnieje tylko podczas wtryskiwania paliwa; natomiast w okresach czasu dzielących kolejne procesy wtryskiwania iglica rozpylacza jest dociskana do jego gniazda, co uniemożliwia wydostawanie się paliwa do komory spalania z rozpylacza lub przenikanie do jego wnętrza spalin, rozpylacz otwarty, spełniający jedynie zadania dyszy wylotowej; pomiędzy przewodem wysokiego ciśnienia i komorą spalania istnieje stałe połączenie; wskutek tego jeszcze przed rozpoczęciem właściwego procesu wtryskiwania i już po jego zakończeniu z otwartego rozpylacza wydostają się do komory spalania dość znaczne ilości niedostatecznie rozproszonego oleju napędowego; ponadto w okresach czasu dzielących kolejne:procesy wtryskiwania do wnętrza przewodu wysokiego ciśnienia przenikają spaliny; w rezultacie zakłóceniom ulega przebieg spalania w cylindrze, a rozpylacz szybko zanieczyszcza się nagarem; obecnie rozpylacze otwarte wyszły już prawie z użycia, a zastosowanie znajdują jedynie specjalne rozpylacze otwarte, stanowiące elementy pompo-wtryskiwaczy .

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)