SEKCJA TŁOCZĄCA

Kiedy sekcja tłocząća żaćzyna doprowadzać olej napędowy do wtryskiwacza, jednocześnie podwyższa się ciśnienie w ko­morze głównej i w komorze pośredniej, ponieważ zaworek zwrotny nie utrudnia dopływu paliwa do kanalików wylo­towych. Wskutek wzrostu ciśnienia tłoczenia do około 70 kG/cm2 iglica rozpylacza odrywa się od swego gniazda — w .wyniku naporu oleju na czoło odsadzenia górnego czopa i stożkowe przejście pod dolnym czopem. Od tej chwili olej napędowy wytryskuje do komory spalania, a wysokie ciśnie­nie, utrzymujące się w komorze głównej nie pozwala na opadnięcie iglicy.Po zakończeniu procesu tłoczenia zanika nadciśnienie w ka­naliku zasilającym i w miarę obniżania się ciśnienia w ko­morze głównej rozprężająca się sprężyna powrotna prze­suwa iglicę w kierunku jej gniazda. Powoduje to natych­miastowe zamknięcie się zaworka zwrotnego, co zapobiega obniżaniu się nadciśnienia w komorze pośredniej.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)