SPADEK NAPIĘCIA

Spadek napięcia na zaciskach podgrzewacza dwubieguno­wego, powodowany przez oporność spirali grzejnej, wynosi
żwykle 0,9.. .2,4 V, a natężenie robocze prądu zawiera się w zakresie 32.. .40 A. Niskie napięcie robocze pozwala wykonywać spirale grzejne podgrzewaczy dwubiegunowych jako krótkie odcinki grubego drutu, co zapewnia ich znaczną trwałość.Łączna suma spadków napięcia na zaciskach poszczególnych podgrze­waczy dwubiegunowych całego ukła­du lub jego odgałęzienia jest na ogół 0     wiele niższa niż znamionowe na­pięcie instalacji pojazdu. W obwód zasilania podgrzewaczy włącza się więc odpowiednio dobrany opornik dodatkowy, aby suma spadków na­pięcia na wszystkich podgrzewaczach na oporniku dodatkowym była równa znamionowemu napięciu a- kumulatora zasilającego.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)