TŁOCZEK NIEPRZERWANIE WYPYCHA

Ponieważ tłoczek nieprzerwanie wypycha olej napędowy z cylinderka, w wytłaczanym oleju wzrasta coraz bardziej ciśnienie, a olej wciąż gwałtowniej i ze zwiększającą się prędkością wytry- skuje z rozpylacza. Tłoczenie oleju napędowego do rozpylacza kończy się w chwili, kiedy krawędź upustowa (doina) główki tłoczka odsłania wlot dolnego kanalika zasilającego. Wskutek tego olej napędowy zaczyna odpływać przez dolny kanalik do komory przelewowej, a w cylinderku zanika nadciśnienie. Powoduje to zamknięcie się zaworka odcinającego (przez sprężynę powrotną) i wobec przerwania połączenia pomiędzy cylinderkiem i rozpylaczem natychmiast kończy się wtryski­wanie oleju napędowego do. komory spalania.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)