W PRAKTYCE

W praktyce polega to głównie na stwarzaniu warunków aby bezpośrednio po otwarciu się rozpylacza w najsilniej na­grzanych objętościach powietrza wypełniającego komorę spalania rozpraszała się mała ilość doskonale rozpylonego oleju napędowego, stanowiąca niewielką tylko część wtryski­wanej jednorazowo dawki paliwa.Po pojawieniu się otwartego płomienia w komorze spalania, stopień rozproszenia wtryskiwanego do niej w dalszym ciągu oleju napędowego może już być umiarkowany. Wsku­tek spalenia się rozpylonych początkowo ilości paliwa we wnętrzu komory spalania panują bowiem dość wysokie temperatury i lokalne ciśnienia, co sprzyja odparowaniu i  spaleniu reszty dawki oleju napędowego.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)