Wytła­czanie oleju napędowego z cylinderka rozpoczyna się z chwilą przesłonięcia wlotu do górnego kanalika zasilającego, a więc już po wykonaniu przez tłoczek znacznej części suwu roboczego. Najpierw, kiedy ciśnienie w cylinderku docho­dzi do 30…55 kG/cm®, otwiera się zaworek odcinający i olej napędowy wypełnia poosiowy kanalik w rozpylaczu. Niemal natychmiast olej napędowy zaczyna wytryskiwać z kanalików wylotowych rozpylacza.Łączny przelot wszystkich kanalików wylotowych w otwar­tym rozpylaczu pompo-wtryskiwacza (najczęściej 6 otwor­ków o 0 0,15 mm) jest stosunkowo bardzo mały, co utrudnia wydobywanie się oleju napędowego z rozpylacza.

Krzysztof Nowicki

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!