WZROST RÓŻNICY CIŚNIEŃ

Wówczas wobec wzrostu różnicy ciśnień tłoczek cofa się, jego krawędzie sterujące dławią wypływ oleju i podwyższa się ciśnienie w komorze odciąża­jącej, czyli ponownie maleje różnica ciśnień działająca na tłoczek. Omówione przebiegi powtarzają się bardzo szybko, to też podczas pracy silnika tłoczek regulatora wraz z zę­batką sterującą wykonują drobne poosiowe ruchy drgające, a więc praktycznie dawkowanie jest stałe, aż do chwili zmiany obciążenia zewnętrznego lub prędkości biegu silnika. Kiedy zwiększa się lub maleje nacisk wywierany na pedał przyspieszenia, układ przeniesienia jednocześnie przekręca tłoczek regulatora w odpowiednim kierunku.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)