Na uwagę zasługuje wyposażenie układu zasilania w znaczną liczbę filtrów. Króciec wlewu zbiornika paliwa jest za­opatrzony w gęstą siatkę metalową. Wlot do przewodu ssą­cego w zbiorniku paliwa przegradza bardzo gęsta siatka metalowa. Caia ilość oleju napędowego przetłaczanego przez pompę zasilającą ulega oczyszczaniu najpierw we wbudo­wanym w przewód ssący filtrze wstępnym, a następnie w fil­trze  zanieczysz­czenia są wychwytywane przez specjalne wkładki filtrujące, osadzone w studzienkach.Intensywne krążenie oleju napędowego w układzie zasi­lania zapewnia wielokrotne filtrowanie paliwa, skuteczne chłodzenie pompo-wtryskiwaczy, dość silnie nagrzewających się podczas pracy silnika, a ponadto szybkie usuwanie nawet najdrobniejszych pęcherzyków gazowych (powietrza lub par oleju napędowego).

Krzysztof Nowicki

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!