Zębatka sterująca poprzez łącznik widlasty sprzężona jest z dźwigienką jednoramienną, osadzoną na wałku sterującym, wspólnym dla wszstkich pompo-wtryskiwaczy.Jeżeli przekręca się wałek sterujący, zębatki sterujące wszyst­kich pompo-wtryskiwaczy przesuwają się poosiowo i w iden­tyczny sposób przekręcają tłoczki w cylinderkach. Za po­średnictwem układu dźwigni i cięgieł wałek sterujący sprzę­żony jest z pedałem przyspieszenia i odśrodkowym regula­torem obrotów. Wszystkie pompo-wtryskiwacze silnika (lub rzędu cylindrów) są napędzane przez wspólny wałek kułaczkowy, ułożysko- wany w kadłubie silnika, bezpośrednio pod głowicą cy­lindrów. Każdy pompo-wtryskiwacz ma własny układ prze­noszenia napędu, współpracujący z oddzielnym garbem wałka kułaczkowego .

Krzysztof Nowicki

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!