ZWĘŻKA DŁAWIĄCA

Zwężka dławiąca w tłoczku urządzenia biegu jałowego łączy wnętrze prowadnicy wodzika z komorą upustową. Sprężyny są tak dobrane, że ugięcie jednostkowe sprężyny amortyzu­jącej jest dwa razy większe niż sprężyny oporowej. Dzięki temu podczas powolnego przesuwania zębatki sterującej tłoczek urządzenia biegu jałowego i wodzik poruszają się w tym samym kierunku, lecz tłoczek przebywa trzy razy krótsze odcinki drogi niż wodzik. Jeżeli natomiast zębatka sterująca jest przemieszczana szybko, wobec silnego dła­wienia przepływu oleju przez zwężkę w tłoczku urządzenia biegu jałowego wewnątrz prowadnicy ulega biorąc prak­tycznie pewna ilość oleju jakby odcięciu, co zmusza tłoczek do naśladowania ruchów wodzika, przy czym napięcie sprę­żyny amortyzującej się nie zmienia.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim blogu! Jestem Krzysztof i na co dzień pracuję w autoryzowanym serwisie jednej z drogich marek samochodów, bardzo lubię swoją pracę i jest ona moją pasją. Serwis postanowiłem prowadzić, żeby podzielić się z Wami ciekawostkami dotyczącymi samochodów!
Wszelkie prawa zastrzezone (C)